حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۵ اعلام شد؛
از ۴ درصد برای خودروهای برقی تا ۱۶۵ درصد برای بنزینیهای پرحجم
با نزدیک شدن به اجرای مقررات واردات خودرو در سال ۱۴۰۵، جزئیات حقوق ورودی خودروهای سواری در رویههای مختلف نشان میدهد که سیاست تعرفهای کشور همچنان بر مبنای نوع قوای محرکه، حجم موتور و گروه مشمولان واردات متفاوت است؛
باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبهکباری - نزدیک شدن به اجرای مقررات واردات خودرو در سال ۱۴۰۵، جزئیات حقوق ورودی خودروهای سواری در رویههای مختلف نشان میدهد که سیاست تعرفهای کشور همچنان بر مبنای نوع قوای محرکه، حجم موتور و گروه مشمولان واردات متفاوت است، بهگونهای که حقوق ورودی خودروهای سواری تجاری از ۴ درصد برای خودروهای برقی آغاز میشود و برای خودروهای بنزینی با حجم موتور بیش از ۳ هزار سیسی به ۱۶۵ درصد میرسد.
بر اساس اطلاعات گمرکی منتشرشده، حقوق ورودی خودروهای سواری که به صورت تجاری در سال ۱۴۰۵ وارد کشور میشوند، به شرح زیر تعیین شده است:
| نوع خودرو | حقوق ورودی |
| برقی | ۴ درصد |
| بنزینی / هیبریدی | ۱۵ درصد |
| بنزینی تا ۱۵۰۰ سیسی | ۲۰ درصد |
| بنزینی ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سیسی | ۴۰ درصد |
| بنزینی ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سیسی | ۱۳۰ درصد |
| بنزینی ۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰ سیسی | ۱۴۵ درصد |
| بنزینی بالاتر از ۳۰۰۰ سیسی | ۱۶۵ درصد |
فاصله قابل توجه تعرفهای میان خودروهای کممصرف و پرحجم
بررسی ارقام اعلامشده نشان میدهد ساختار حقوق ورودی در سال ۱۴۰۵ فاصله قابل توجهی میان خودروهای برقی و خودروهای بنزینی پرحجم ایجاد کرده است. خودروهای برقی با حقوق ورودی ۴ درصد در پایینترین سطح قرار دارند، در حالی که خودروهای بنزینی با حجم موتور بیش از ۳ هزار سیسی مشمول حقوق ورودی ۱۶۵ درصدی میشوند.
همچنین خودروهای بنزینی در بازههای مختلف حجم موتور، با افزایش قابل توجه حقوق ورودی مواجه هستند؛ به طوری که نرخ حقوق ورودی از ۲۰ درصد برای خودروهای تا ۱۵۰۰ سیسی، به ۴۰ درصد برای خودروهای ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سیسی میرسد و پس از آن برای خودروهای ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سیسی جهش قابل توجهی داشته و به ۱۳۰ درصد افزایش مییابد.
این ساختار تعرفهای عملاً هزینه واردات خودروهای موتور بزرگ را به شکل محسوسی افزایش میدهد و در مقابل، واردات خودروهای برقی را از منظر حقوق ورودی در موقعیت بسیار متفاوتی قرار میدهد.
حقوق ورودی ۴ درصدی برای خودروهای وارداتی جانبازان
در کنار واردات تجاری، خودروهای وارداتی جانبازان از رویه تعرفهای متفاوتی برخوردارند. بر اساس اطلاعات منتشرشده، حقوق ورودی خودروهای وارداتی جانبازان ۴ درصد تعیین شده است.
این تفاوت موجب میشود هزینه حقوق ورودی این گروه از خودروهای وارداتی با خودروهای تجاری، بهویژه در مورد خودروهای با حجم موتور بالا، فاصله قابل توجهی داشته باشد.
ایرانیان مقیم خارج؛ تعرفههای متفاوت برای واردات خودرو
یکی دیگر از مسیرهای واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مربوط به ایرانیان مقیم خارج از کشور است که حقوق ورودی آنها با واردات تجاری و همچنین واردات خودرو توسط جانبازان متفاوت تعیین شده است.
بر اساس اطلاعات اعلامشده، حقوق ورودی خودروهای وارداتی توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور تا پایان سال ۱۴۰۵ به شرح زیر است:
| نوع خودرو | حقوق ورودی |
| --------------------------- | ---------: |
| برقی و بردافزا | ۱۰۰ درصد |
| هیبریدی پلاگین | ۱۰۰ درصد |
| هیبریدی | ۱۰۰ درصد |
| بنزینی تا ۱۵۰۰ سیسی | ۱۱۰ درصد |
| بنزینی ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی | ۱۲۰ درصد |
| بنزینی ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سیسی | ۱۳۰ درصد |
| بنزینی ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سیسی | ۱۴۵ درصد |
| بنزینی بالاتر از ۳۰۰۰ سیسی | ۱۶۵ درصد |
نکته قابل توجه در این بخش، حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودروهای برقی، بردافزا و انواع هیبریدی در این رویه است؛ نرخی که با حقوق ورودی ۴ درصدی خودروهای برقی واردشده به صورت تجاری تفاوت چشمگیری دارد.
یک خودرو برای هر ایرانی مقیم خارج
بر اساس اطلاعیه مربوط به اجرای تصویبنامه شماره ۵۰۷۰۳/ت۶۳۸۸۱هـ مورخ سوم تیرماه ۱۴۰۴ هیأت وزیران، امکان ثبت سفارش خودرو سواری از محل بند «ر» تبصره یک ماده واحده قانون بودجه سال ۱۴۰۴ برای ایرانیان مقیم خارج از کشور در سامانه جامع تجارت فراهم شده است.
در این رویه، هر ایرانی مقیم خارج از کشور صرفاً امکان ثبت سفارش یک دستگاه خودرو سواری را دارد.
برای استفاده از این امکان، متقاضی باید تابعیت ایرانی داشته و اقامت وی در خارج از کشور مورد تأیید وزارت امور خارجه باشد. همچنین داشتن حداقل ۱۸ سال سن و اقامت در خارج از کشور از تاریخ ۲۱ خرداد ۱۴۰۴ و پیش از آن، از جمله شرایط اعلامشده برای مشمولان این رویه است.
خودروهای نو و کارکرده تا پنج سال
مطابق شرایط اعلامشده، ثبت سفارش خودروهای سواری نو و همچنین خودروهای کارکرده با حداکثر پنج سال ساخت امکانپذیر است. با این حال، در مرحله فعلی اجرای مصوبه، ایرانیان مقیم خارج از کشور تنها مجاز به واردات خودروهایی هستند که پیش از ۱۲ آذر ۱۴۰۴ مالک آن بودهاند.
فهرست برندهای مجاز نیز شامل برندهایی همچون آئودی، بیامو، بیوایدی، چانگان، داسیا، جیلی، فیات، هاوال، هوندا، هیوندای، کیا، لکسوس، مزدا، مرسدسبنز، میتسوبیشی، نیسان، اوپل، رنو، اشکودا، سوزوکی، تویوتا، فولکسواگن، ولوو و برخی دیگر از برندهای اعلامشده است.
بر اساس این ضوابط، واردات خودروهای راستفرمان و خودروهای برندهای آمریکایی ممنوع است.
ثبت سفارش بدون انتقال ارز
یکی دیگر از ویژگیهای این رویه آن است که واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور صرفاً به صورت **«بدون انتقال ارز»** و از محل بند ۹ ماده ۳۸ آییننامه اجرایی قانون مقررات صادرات و واردات انجام میشود.
همچنین خودروهای مستعمل با کارکرد بیش از ۹۹ کیلومتر از دریافت شناسنامه گارانتی معاف هستند. ثبت سفارش نیز منوط به بررسی و صدور مجوز فنی از سوی دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت خواهد بود.
مقایسه نرخهای اعلامشده نشان میدهد در سال ۱۴۰۵، واردات خودرو در قالبهای مختلف با نظام تعرفهای یکسانی مواجه نیست. در واردات تجاری، خودروهای برقی با ۴ درصد کمترین حقوق ورودی را دارند، در حالی که خودروهای بنزینی پرحجم بیش از ۳ هزار سیسی با **۱۶۵ درصد بالاترین نرخ را به خود اختصاص دادهاند. جانبازان نیز از نرخ ۴ درصدی برخوردارند، اما ایرانیان مقیم خارج از کشور بسته به نوع خودرو و حجم موتور، با حقوق ورودی ۱۰۰ تا ۱۶۵ درصدی مواجه هستند.
این تفاوتها نشان میدهد که نوع رویه واردات به اندازه نوع خودرو در تعیین هزینه نهایی واردات اهمیت دارد و نمیتوان صرفاً با استناد به حجم موتور یا برقی و بنزینی بودن خودرو، نرخ حقوق ورودی آن را تعیین کرد.
