باشگاه خبرنگاران جوان؛ مریم رضایی - علیرضا امیری امروز در نشست خبری با خبرنگاران، با اشاره به شرایط خاص کشور در سال گذشته و وقوع جنگ ۱۲ روزه اظهار کرد: در سال گذشته علاوه بر انجام وظایف معمول سازمان‌ها و دستگاه‌های اجرایی، شرایط ویژه‌ای بر کشور حاکم بود و دولت و مجموعه مدیریت استان با تصمیم‌گیری‌های به‌موقع و مدیریت مناسب تلاش کردند روند خدمت‌رسانی به مردم بدون وقفه ادامه داشته باشد.

او افزود: بخشی از این مأموریت بر عهده اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس بود و همکاران این مجموعه در کنار رانندگان، شرکت‌های حمل‌ونقل و سایر مجموعه‌های مرتبط تلاش کردند خدمات مورد نیاز مردم در شرایط مختلف استمرار پیدا کند.

فارس؛ رتبه نخست کشور در تعداد رانندگان حرفه‌ای

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس با اشاره به ظرفیت‌های حمل‌ونقل استان گفت: فارس با حدود ۷۵ هزار راننده حرفه‌ای، رتبه نخست کشور را در این زمینه به خود اختصاص داده است و از ظرفیت قابل توجهی در حوزه خدمات‌رسانی به ناوگان باری و مسافری برخوردار است.

امیری ادامه داد: حدود چهار هزار ناوگان سنگین در استان فارس دارای کارت هوشمند هستند و فارس در این شاخص نیز رتبه نخست کشور را دارد.

او با اشاره به گستردگی شبکه راه‌های استان اظهار کرد: فارس حدود ۲۱ هزار کیلومتر راه دارد و باید میان ساخت و نگهداری راه تفاوت قائل شد. در مجموعه وزارت راه و شهرسازی، وظایف میان دستگاه‌های مختلف تفکیک شده است؛ به‌گونه‌ای که شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل و اداره‌کل راه و شهرسازی مسئولیت احداث برخی مسیر‌ها را بر عهده دارند و اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نیز وظیفه نگهداری، ایمن‌سازی و ارائه خدمات در راه‌های موجود را دنبال می‌کند.

او افزود: در برخی مقاطع، اصلاح رویه راه‌ها، رفع نقاط حادثه‌خیز و پرتصادف و همچنین احداث برخی راه‌های روستایی و فرعی نیز در حوزه مأموریت‌های راهداری قرار می‌گیرد.

عملکرد راهداری فارس در یک سال گذشته

امیری با اشاره به آغاز مسئولیت خود در استان فارس گفت: از هشتم خردادماه سال ۱۴۰۴ که مسئولیت خدمت در استان فارس را بر عهده گرفتم، مجموعه راهداری با شرایط مختلفی مواجه شد و تنها چند روز پس از آغاز این مسئولیت، جنگ ۱۲ روزه آغاز شد.

او ادامه داد: در کنار این شرایط، اربعین سال گذشته را نیز داشتیم که در جریان آن نزدیک به ۲۰۰ هزار زائر از استان فارس در مسیر رفت و برگشت جابه‌جا شدند. این مأموریت با برنامه‌ریزی مناسب و همکاری رانندگان و صنف حمل‌ونقل با موفقیت انجام شد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس افزود: پس از آن نیز موضوعات مرتبط با سفر‌های اربعین و سپس طرح راهداری زمستانی در دستور کار قرار گرفت. سال گذشته به دلیل بارش‌های مناسب، بسیاری از نقاط استان شاهد بارندگی و برف بود و حتی در شهرستان‌هایی که انتظار بارش برف وجود نداشت نیز بارش برف اتفاق افتاد.

او تأکید کرد: با وجود این شرایط، به لطف تلاش راهداران، هیچ‌گونه انسداد حتی یک‌دقیقه‌ای در محور‌های استان نداشتیم.

ورود ۳۳ دستگاه ماشین‌آلات جدید به ناوگان راهداری فارس

امیری با اشاره به نیاز استان به تقویت تجهیزات راهداری گفت: در ارزیابی‌های انجام‌شده مشخص شد ماشین‌آلات سنگین استان نیازمند تقویت است. با پیگیری‌های صورت‌گرفته، ۳۳ دستگاه ماشین‌آلات جدید که قرارداد تأمین آنها از سه سال قبل وجود داشت، اما وارد ناوگان نشده بود، در همان مقطع وارد استان شد و به ناوگان راهداری فارس اضافه شد.

او افزود: بخشی از این ماشین‌آلات، به‌ویژه در جریان جنگ ۱۲ روزه، کمک قابل توجهی به مجموعه راهداری کرد.

امیری ادامه داد: در جریان حوادثی که در شهر شیراز رخ داد و با توجه به مأموریت کمیته تشکیل‌شده از سوی مدیریت بحران، مجموعه راهداری در کنار شهرداری و سایر دستگاه‌ها در عملیات آواربرداری حضور یافت و با استفاده از ماشین‌آلات جدید توانست خدمات مناسبی به مردم ارائه کند.

اجرای طرح‌های گسترده روکش آسفالت در محور‌های فارس

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس با اشاره به وضعیت رویه برخی راه‌های استان اظهار کرد: پس از بررسی‌های انجام‌شده، نیاز به ارتقای کیفیت و استانداردسازی رویه راه‌های استان احساس شد؛ چراکه طی سال‌های گذشته بخش قابل توجهی از منابع و اقدامات به مناطق محروم، راه‌های روستایی و فرعی اختصاص یافته بود و در برخی راه‌های اصلی و شریانی، رویه راه‌ها نیازمند اقدامات اساسی بود.

او افزود: بر همین اساس، پروژه‌های متعددی برای روکش و بهسازی آسفالت در محور‌های مختلف استان فعال شده است.

امیری گفت: در ورودی استان فارس از سمت داراب، پیمانکار فعال است و عملیات روکش آسفالت در حال اجراست. در محور شیراز ـ اصفهان نیز عملیات روکش آسفالت در مسیر رفت و برگشت در حال انجام است.

او ادامه داد: محور شیراز ـ ارژن سال‌ها یکی از مطالبات مردم بود و وضعیت رویه آن موجب نارضایتی کاربران جاده‌ای شده بود. عملیات بهسازی این محور انجام شده و باند برگشت نیز در برنامه قرار دارد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس افزود: در محور شیراز ـ دوراهی جهرم نیز عملیات روکش آسفالت در هر دو مسیر رفت و برگشت در حال اجراست. همچنین محور شیراز ـ سروستان که در هر دو مسیر وضعیت مناسبی نداشت، در حال بهسازی است.

ارتقای وضعیت ورودی‌های شیراز در دستور کار راهداری

امیری با اشاره به وضعیت ورودی‌های شهر شیراز گفت: شیراز به‌عنوان مقصد بسیاری از مسافران، ورودی‌هایی دارد که در شرایط فعلی زیبنده استان فارس و این شهر نیست و به همین دلیل ارتقای وضعیت این ورودی‌ها در برنامه کاری قرار گرفته است.

او افزود: استانداردسازی گاردریل‌ها با استفاده از نیوجرسی، ارتقای کیفیت رویه آسفالت، خط‌کشی و بهبود روشنایی از جمله اقداماتی است که برای ارتقای ورودی‌های شیراز پیش‌بینی شده تا این مسیر‌ها به سطح استاندارد و در شأن مردم استان برسند.

تعیین تکلیف بخش‌های مختلف کمربندی شیراز

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس با اشاره به وضعیت کمربندی شیراز اظهار کرد: وضعیت این کمربندی یکی از دغدغه‌های حدود ۱۵ ساله استان بوده است و به دلیل مشکلات موجود و نارضایتی کاربران، کمتر مجموعه‌ای به سمت حل اساسی این موضوع حرکت می‌کرد، اما مجموعه راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس این موضوع را با جدیت دنبال کرده است.

او درباره تقسیم وظایف دستگاه‌های مختلف در کمربندی شیراز گفت: محدوده پل شهید اسکندری تا جوادیه در حوزه راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای قرار دارد. محدوده جوادیه تا پل شهید فرصتیان بر عهده شهرداری شیراز است. از پل شهید فرصتیان تا پزشکی قانونی در مسیر رفت و برگشت، راهداری مسئولیت دارد و محدوده پزشکی قانونی تا پل امام حسن (ع) و همچنین پل امام حسن (ع) تا سلطان‌آباد در حوزه مسئولیت شهرداری قرار دارد. از سلطان‌آباد تا خروجی استان نیز مجدداً در حوزه راهداری است.

امیری افزود: در بخش‌هایی که در حوزه مسئولیت راهداری قرار دارد، اقداماتی از جمله اصلاح روشنایی، نصب و اصلاح حفاظ‌های کناری، خط‌کشی، اصلاح رویه و شیب شیروانی در حال انجام است و پیش‌بینی می‌کنیم وظایف راهداری در این محدوده تقریباً تا دو ماه آینده به پایان برسد.

اجرای عملیات عمرانی در ساعات شب

او با اشاره به اجرای عملیات شبانه در برخی محور‌های استان گفت: به منظور کاهش مشکلات ترافیکی، بخشی از عملیات عمرانی در برخی مسیر‌ها به صورت شبانه انجام می‌شود. این شیوه در محور شیراز ـ سپیدان اجرا شده و در کمربندی شیراز نیز پیمانکاران از حدود ساعت ۱۰ شب فعالیت خود را آغاز می‌کنند.

امیری توضیح داد: با توجه به اینکه عرضه آسفالت از کارخانه در یک بازه زمانی مشخص انجام می‌شود، عملیات از ساعت ۱۰ تا ۱۱ شب آغاز و تا حدود ساعت ۱۰ یا ۱۱ صبح ادامه پیدا می‌کند تا کمترین مزاحمت برای مردم ایجاد شود.

توسعه روشنایی راه‌ها باید بر اساس ضوابط انجام شود

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس درباره موضوع روشنایی راه‌ها اظهار کرد: هر جا روشنایی وجود داشته باشد، راهداری مکلف به استانداردسازی آن است، اما اجرای روشنایی در محور‌های مختلف باید بر اساس ضوابط و با تأیید دستگاه‌های مسئول انجام شود.

او افزود: نقاط نیازمند روشنایی باید بر اساس معیار‌های مشخص و با تأیید پلیس و دستگاه‌های مرتبط تعیین شوند تا کاربر جاده بتواند مسیر را به‌درستی تشخیص دهد.

امیری تأکید کرد: ما منکر نیاز برخی نقاط به روشنایی نیستیم، اما استانداردسازی و توسعه روشنایی نیازمند رعایت ضوابط است و نمی‌توان به صورت سلیقه‌ای درباره روشنایی یک مسیر تصمیم گرفت و هم‌زمان از نقاطی که نیاز بیشتری دارند، غافل شد.

تأکید بر توزیع عادلانه خدمات در سراسر فارس

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس با تأکید بر ضرورت توزیع عادلانه خدمات در استان گفت: مردم فارس شایسته بهترین خدمات هستند و یکی از تعهدات ما در دولت وفاق، اجرای عدالت در پهنه استان فارس است.

او افزود: در حال حاضر اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در تمام شهرستان‌های استان فعالیت دارد و پروژه‌های مربوط به راه‌های روستایی، فرعی و اصلی و همچنین رفع نقاط پرتصادف در سراسر فارس فعال است.

امیری ادامه داد: پروژه‌های راهداری محدود به چند شهرستان نیست و از زرین‌دشت تا آباده پروژه‌های مختلفی در حال اجراست. تلاش کرده‌ایم خدمات و منابع در تمام نقاط استان توزیع شود.

آماده‌سازی مسیر‌های جایگزین در جریان جنگ ۱۲ روزه

او با اشاره به اقدامات انجام‌شده در جریان جنگ ۱۲ روزه اظهار کرد: در آن مقطع، زیرساخت‌های استان با تهدید مواجه بود و همکاران ما و پیمانکاران تلاش کردند مسیر‌های جایگزین را برای محور‌های مختلف شناسایی، آماده‌سازی و استانداردسازی کنند.

امیری افزود: پل‌ها، تونل‌ها و مسیر‌های اصلی و کریدوری که نیازمند مسیر جایگزین بودند، شناسایی و اقدامات لازم برای آماده‌سازی این مسیر‌ها انجام شد تا در صورت وقوع هرگونه حادثه، روند خدمات‌رسانی و تردد مردم با اختلال مواجه نشود.

تأمین کالا‌های اساسی و مواد اولیه در شرایط جنگی

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس گفت: در جریان جنگ، یکی از موضوعات مهم، تأمین و جابه‌جایی کالا‌های اساسی بود و مجموعه راهداری مکلف بود زمینه حمل کالا‌های مورد نیاز مردم و همچنین مواد اولیه مورد نیاز کارخانه‌ها را فراهم کند.

او افزود: جلسات مناسبی با سازمان جهاد کشاورزی و اداره‌کل صنعت، معدن و تجارت برگزار شد و نیاز‌های استان در حوزه کالا‌های اساسی و مواد اولیه شناسایی و برای تأمین و انتقال آنها برنامه‌ریزی شد.

امیری ادامه داد: با تلاش رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل، بازار استان با کمبود کالا‌های اساسی مواجه نشد.

فعالیت ۲۴۰۰ ناوگان در حمل فرآورده‌های نفتی

امیری با اشاره به حمل فرآورده‌های نفتی در استان فارس اظهار کرد: حدود دو هزار و ۴۰۰ ناوگان در استان وظیفه جابه‌جایی سوخت را بر عهده دارند و این ناوگان در شرایط ویژه سال گذشته نیز به وظایف خود عمل کردند.

او افزود: در استان فارس هیچ جایگاه سوختی به دلیل نبود حمل‌ونقل با کمبود سوخت مواجه نشد و این موضوع حاصل تلاش همکاران، شرکت‌های حمل‌ونقل و به‌ویژه رانندگان بود.

قاچاق سوخت را نباید به کل حوزه حمل‌ونقل نسبت داد

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس درباره موضوع قاچاق سوخت گفت: قاچاق سوخت را نباید به حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای نسبت داد. ناوگان حمل‌ونقل برای انجام مأموریت خود به جایگاه مراجعه می‌کند، سهمیه سوخت دریافت کرده و مسیر خود را ادامه می‌دهد و بخش بسیار محدودی از قاچاق سوخت ممکن است در حوزه حمل‌ونقل اتفاق بیفتد.

او افزود: در این زمینه پیشنهاد‌هایی ارائه کرده‌ایم که از جمله آنها می‌توان به نصب دوربین‌های هوشمند در ورودی جایگاه‌های سوخت و همچنین شناسایی، جمع‌آوری و مدیریت کارت‌های سوخت غیرمجاز مورد استفاده در برخی جایگاه‌ها اشاره کرد.

امیری ادامه داد: در حوزه حمل‌ونقل، کمیسیون ماده ۱۲ برای شرکت‌های حمل‌ونقل و کمیسیون ماده ۱۱ برای رانندگان فعال است و هرجا نیاز به تذکر، جریمه نقدی یا لغو پروانه بوده، اقدامات قانونی و اداری انجام شده است.

او تأکید کرد: با این حال، قاچاق سوخت موضوعی است که باید ریشه آن در مبادی دیگری بررسی شود و نمی‌توان رانندگان زحمتکش حوزه حمل‌ونقل را به صورت کلی متهم کرد.

تقدیر از نقش رانندگان در شرایط حساس کشور

امیری با قدردانی از رانندگان گفت: رانندگان استان در جنگ، اربعین، ایام نوروز و سایر مقاطع حساس، همواره در کنار مردم بوده‌اند و در شرایط سخت نیز پای کار کشور و مردم ایستاده‌اند.

راهداری؛ تحویل‌گیرنده آزادراه شیراز ـ اصفهان

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس در بخش دیگری از سخنان خود درباره آزادراه شیراز ـ اصفهان اظهار کرد: همان‌طور که از ابتدا نیز اعلام شده بود، پس از حدود ۱۵ سال، مجموعه راهداری تحویل‌گیرنده این آزادراه شده است.

او افزود: راهداری در بخش‌هایی مانند مجتمع‌های خدمات رفاهی، مراکز معاینه فنی و برخی خدمات جانبی نقش دارد، اما موضوعاتی مانند ساخت رویه راه و برخی مسائل مربوط به عوارض، در حوزه وظایف راهداری قرار نمی‌گیرد.