باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه کباری- در ۱۳ فروردین امسال، رژیم صهیونیستی در حمله‌ای هولناک، بزرگترین پل خاورمیانه، معروف به پل B۱، را بمباران کرد. این اقدام باعث تخریب پل و شهادت سیزده نفر از شهروندان شامل ساکنان روستای بیلقان، مسافران عبوری و خانواده‌هایی شد که برای گذراندن روز طبیعت در اطراف این منطقه حضور داشتند. همچنین ۹۵ نفر در این حمله مجروح شدند.

پل بزرگ خاورمیانه، معروف به پل «بی‌یک»، بر روی رودخانه بیلقان کرج، یکی از پروژه‌هایی بود که ساکنان پایتخت و استان البرز مدت‌ها در انتظار افتتاح آن بودند. این پروژه عظیم با طول حدود یک کیلومتر و ارتفاع ۱۳۶ متر، به عنوان پیچیده‌ترین شاهکار مهندسی ایرانی شناخته شد و نحوه اجرای آن با تحسین کارشناسان داخلی و خارجی همراه بود.

عملیات احداث این پروژه از سال ۱۳۹۵، در امتداد آزادراه شهید سلیمانی در شمال کلانشهر کرج آغاز شده بود و روزهای پایانی تکمیل خود را سپری می‌کرد. ساکنان استان‌های تهران و البرز و مسافران سایر استان‌ها در انتظار افتتاح آن بودند که در ۱۳ فروردین، در دو مرحله مورد حمله قرار گرفت.

بر اساس این گزارش، روز گذشته وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از این پروژه بازدید کردند. در همین راستا، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، اعلام کرد که این پل به زودی با همت مهندسان ایران بازسازی خواهد شد.

فرآیند مرمت و بازسازی پل B1 به زودی آغاز می شود

فرزانه صادق با اشاره به ویژگی‌های مهندسی این پل، بیان کرد که بهره‌برداری از آن می‌توانست تسهیل‌کننده رفت و آمد ملی باشد. یکی از ویژگی‌های بارز این پل، تنظیم ترافیک عبوری از شرق و مرکز به شمال، شمال‌غرب و غرب کشور بود که می‌توانست روزانه بین ۶۰ هزار تا ۲۰۰ هزار خودرو را مدیریت کند.

وزیر راه و شهرسازی افزود: مردم ایران علاقه ویژه‌ای به سفر، به‌خصوص به شمال کشور دارند و این پل نقش اساسی در هدایت ترافیک ورودی به کرج و تسریع سفر به شمال ایفا می‌کرد. در حقیقت، این حمله، شریان زندگی، لبخند و آرامش مردم را هدف قرار داد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نزدیک بودن زمان افتتاح پل B۱ کنارگذر شمالی کرج، گفت: این پروژه در تمام روزهای جنگ فعال بود و من به شرکت ساخت اعلام کرده بودم که زمان استقرار پل روی اتوبان فرا رسیده تا برای مردم مزاحمت کمتری ایجاد شود، اما این هجمه نظامی اجازه نداد افتتاح در موعد مقرر انجام شود.

او تاکید کرد: با پشتوانه ملت ایران، این تخریب جبران خواهد شد. کارشناسی‌ها آغاز شده و با توجه به اهمیت و حساسیت پل، بررسی‌ها باید دقیق‌تر انجام شود. پس از تکمیل بررسی‌های کارشناسی، پیمانکار و مهندسان که از نخستین ساعات پس از تخریب در محل حاضر شدند، فرایند مرمت و بازسازی را آغاز خواهند کرد.

پل B1 هیچ کاربرد نظامی نداشت

پیش از این، برخی رسانه‌های معاند، ادعا کرده بودند که علت حمله به این پل، کاربرد نظامی آن و عبور کامیون‌های حمل موشک بوده است. در همین زمینه، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، اظهار داشت: این پل مطلقاً کاربرد نظامی نداشت و به منظور حل مشکل ترافیکی ۱۷ استان شمال غربی با تهران و شرق کشور طراحی و اجرا شده بود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقلی کشور یادآور شد: این پل در سیزدهمین روز فروردین، مصادف با روز طبیعت، در دو نوبت بمباران شد که متأسفانه طی این تهاجم، ۱۳ نفر از هموطنان به شهادت رسیدند و حدود ۹۰ نفر دیگر مجروح شدند.

وی گفت: خسارات وارد شده به این پل در این تهاجم حدود ۲ هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود، اما اینکه پایه‌های پل آسیب دیده باشد یا پیچشی در آنها به وجود آمده باشد، در دست بررسی است.

بازوند توضیح داد: مشاوران و کارشناسان در حال بررسی این موضوع هستند و در صورتی که ایراد یا پیچشی در پایه‌ها وجود داشته باشد، احتمال تخریب کامل و بازسازی مجدد آن نیز وجود دارد.

وی اضافه کرد: در نوبت دوم بمباران پل، کابل‌های آن توسط یک پهپاد دشمن مورد تهاجم قرار گرفت؛ لذا احتمال پیچش در ستون پل وجود دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: چنانچه پایه‌ها و ستون‌های پل آسیب ندیده باشد، با همان مبلغ ۲ هزار میلیارد تومان می‌توان آن را مجدداً تکمیل کرد، در غیر این صورت و در صورت ایراد به پایه‌ها، حدود ۴ هزار میلیارد تومان برای ساخت آن نیاز است.

وی تصریح کرد: منتظر اعلام گزارش کارشناسان و مشاوران پروژه هستیم و پس از آن بلافاصله اجرای مجدد آن را شروع خواهیم کرد.

بر اساس این گزارش، پل B۱ بخشی از پروژه بزرگ آزادراه کنارگذر شمالی کرج (شهید سلیمانی) بود؛ مسیری استراتژیک که قرار است ترافیک پرحجم محور تهران ـ کرج ـ قزوین را کاهش دهد و نفس تازه‌ای به معابر البرز ببخشد. این پل در محدوده بیلقان، بر روی رودخانه کرج ساخته می‌شود؛ نقطه‌ای که از نظر زمین‌شناسی و توپوگرافی، یکی از سخت‌ترین مناطق برای اجرای سازه‌های سنگین محسوب می‌شود.

اهمیت این پل فقط در ابعاد فنی آن نبود، بلکه در تأثیر آن بر جریان زندگی مردم کرج نیز مشهود بود. با بهره‌برداری از این محور، حدود ۴۰ درصد از بار ترافیکی شمال کرج و مسیرهای ورودی آزادراهی کاهش می‌یافت؛ اتفاقی که سال‌ها مطالبه شهروندان بود و اکنون در آستانه تحقق قرار دارد.امیدواریم با اجرای دوباره این پل، شاهد تکمیل زیرساخت‌های کشور باشیم.