باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه کباری - پل B1 بخشی از پروژه بزرگ آزادراه کنارگذر شمالی کرج (شهید سلیمانی) بود؛ مسیری استراتژیک که قرار است ترافیک پرحجم محور تهران ـ کرج ـ قزوین را کاهش دهد و نفس تازه‌ای به معابر البرز ببخشد. این پل در محدوده‌ بیلقان، روی رودخانه‌ کرج ساخته می‌شود؛ نقطه‌ای که از نظر زمین‌شناسی و توپوگرافی، یکی از سخت‌ترین مناطق برای اجرای سازه‌های سنگین محسوب می‌شود.

اهمیت این پل فقط در ابعاد فنی نبود بلکه در تأثیر آن بر جریان زندگی مردم کرج است. با بهره‌برداری از این محور، حدود ۴۰ درصد از بار ترافیکی شمال کرج و مسیرهای ورودی آزادراهی کاهش یافته بود؛ اتفاقی که سال‌ها مطالبه شهروندان بود و اکنون در آستانه تحقق قرار دارد.

ارتفاعی که رکورد می‌زد

در گزارش‌های رسمی، ارتفاع پایه‌های پل B1 حدود ۱۳۶ تا ۱۵۶ متر اعلام شد عددی که این سازه را در رده‌ی بلندترین پل‌های منطقه قرار می‌دهد. برای درک این عظمت کافی است بدانیم که ارتفاع پل B1 از برج آزادی تهران هم بلندتر است.

پل از نوع اکسترادوز (Extradosed) است؛ فناوری پیچیده‌ای که ترکیبی از پل‌های کابلی و عرشه‌ای محسوب می‌شود. این سیستم ساخت، ضمن مقاومت بالا، امکان اجرای دهانه‌های بلند را فراهم می‌ کرد. اجرای چنین ساختاری با تجهیزات داخلی، دستاوردی است که بسیاری از کارشناسان آن را «اتفاق مهندسی ویژه» برای کشور می‌دانند.

طبق اعلام کارشناسان درساخت این پل، از بتن فوق‌مقاومی استفاده شده که مقاومت فشاری آن حدود ۵۴۰ کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع است؛ رقمی که در کمتر پروژه‌ای از این مقیاس ثبت شده است. مهندسان می‌گویند بتن‌های به‌کاررفته در این پروژه در کمتر از سه روز، بیش از ۷۰ درصد از مقاومت نهایی خود را کسب کرده‌اند.

بهره‌برداری کامل از پل B1 انجام نشده است

پیش از این هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده بود که هوشنگ بازوند مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در خصوص آخرین وضعیت اجرای پروژه ۱۸.۵ کیلومتری کنار گذر آزاد راه شمالی کرج گفته بود : این پروژه با مشارکت ۵۰ درصدی وزارت راه و شهرسازی و ۵۰ درصدی شهرداری و با تأکید ویژه  صادق، وزیر راه و شهرسازی، در حال اجراست و تکمیل هرچه سریع تر آن در دستور کار قرار دارد.

سرمایه گذاری ۹ هزار میلیارد تومانی از پل B1

وی افزود:در مجموع حدود ۵ هزار میلیارد تومان از سوی وزارت راه و شهرسازی و شهرداری برای اجرای این پروژه هزینه شده و برای تکمیل آن به حدود ۴ هزار میلیارد تومان اعتبار دیگر نیاز است. در صورت بهره برداری کامل از این پروژه به طول ۱۸.۵ کیلومتر، مجموع سرمایه گذاری به حدود ۹ هزار میلیارد تومان خواهد رسید.

بازوند با اشاره به ویژگی های فنی این پروژه اظهار کرد: کنارگذر کرج دارای ۱۷ پل بزرگ است که پل «B1» به عنوان یکی از شاخص ترین آن ها، یک شاهکار فنی و مهندسی در کشور محسوب می شود و با توجه به ارتفاع و مشخصات فنی، نمونه مشابهی برای آن در کشور وجود نداشته است.

بازوند با اشاره به زمان بهره برداری پروژه گفت: با توجه به بازدیدهای میدانی و تأکید وزیر راه و شهرسازی بر رصد هفتگی پروژه پیش بینی ما این است که با احتمال بالای ۹۵ درصد پروژه در اسفندماه به بهره برداری برسد، اما در صورت بروز برخی موانع احتمالی، حداکثر تا فروردین ماه سال آینده به طور قطعی افتتاح خواهد شد.

وی همچنین از آثار مثبت این پروژه در حوزه مصرف انرژی خبر داد و افزود: با بهره برداری از کنارگذر کرج، ماهانه حدود یک میلیون و ۸۰۰ هزار لیتر صرفه جویی در مصرف سوخت خواهیم داشت که نقش مهمی در کاهش هزینه ها و آلودگی هوا ایفا می کند.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در ادامه به تأمین مالی پروژه اشاره کرد و گفت: حدود ۱۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار از محل مولدسازی دارایی ها پیش بینی شده که تا یک ماه آینده در اختیار پروژه قرار خواهد گرفت و نگرانی های مالی باقی مانده را برطرف می کند. این پروژه یکی از مهم ترین طرح هایی است که از ظرفیت مولدسازی برای تأمین منابع آن استفاده شده است.

طبق اعلام سردار کرمی اسد رئیس پلیس راه راهور فراجا تصریح کرد: پل B1 با هدف اتصال بهینه شبکه‌های ارتباطی و تسهیل دسترسی کرج به آزادراه تهران–شمال طراحی شده بود و براساس مطالعات انجام‌شده، می‌توانست نقش مؤثری در کاهش بار ترافیکی معابر شهری و برون‌شهری ایفا کند، به‌گونه‌ای که زمان تردد در برخی مسیرها از حدود یک ساعت به کمتر از ۱۰ دقیقه کاهش می‌یافت. این پروژه همچنین به‌عنوان یکی از سازه‌های شاخص و مرتفع در منطقه، از اهمیت ویژه‌ای در زیرساخت حمل‌ونقل کشور برخوردار بود.

وی تأکید کرد: با وجود خسارات وارده، امیدواریم به زودی بازسازی و تکمیل این پل در اولویت قرار دارد و با بهره‌گیری از توان فنی و مهندسی داخلی، عملیات بهسازی آن در کوتاه‌ترین زمان ممکن آغاز شود.

در همین راستا هم هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و‌شهرسازی اعلام کرده است که این پل هنوز به بهره‌برداری نرسیده بود و قرار بر این بود که در جهت رفاه مردم کشورمان اردیبهشت ماه افتتاح شود . 

وی با تاکید بر اینکه دشمن از روی استیصال و ناتوانی به دنبال حمله به پروژه‌هایی است برای رفاه حال مردم کشورمان ساخته شده است، گفت: این پروژه یک شاهکار مهندسی ایرانی بود و یکی از پل‌های برتر و به نام خاورمیانه محسوب می‌شد که تمام آن توسط مهندسان ایران و جوانان ایرانی طراحی و اجرا شد و هیچ نیروی خارجی در ساخت و اجرا و حتی نظارت بر مراحل ساخت و اجرا دخالت نداشت. 

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: این پل ماحصل اراده، دانش و توانمندی جوانان و مردم ایران است و با بمباران نه تنها نمی‌توان اراده مردم ایران را از بین برد بلکه اراده مردم برای ایرانی آباد، مستحکم‌تر می‌شود و همین مردم و جوانان کشور این پل تخریب را شده را دوباره می‌سازند و بهتر از آن را هم خواهند ساخت. 

براساس این گزارش متاسفانه  روز گذشته بر اثر اصابت ۲ مرحله موشک‌های رژیم صهیونیستی به پل B1کرج این پل دچار حادثه شد که بر اثر آن  ۸ نفر شهید و ۹۵ نفر مجروح شدند.