باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه‌کباری- میلاد دوستی معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور  در برنامه میز اقتصاد  با اشاره به حمله روز ۱۳ فروردین به پل بیلقان  اظهار داشت: پل بیلقان یکی از افتخارات مهندسی کشور و بزرگ‌ترین پل غرب آسیا بود که پس از حدود ۱۲ سال طراحی و ساخت، نزدیک به بهره‌برداری بود و متأسفانه مورد اصابت قرار گرفت. این اقدام مصداق بارز جنایت جنگی است، زیرا زیرساخت‌های حمل‌ونقل صرفاً برای رفت‌وآمد مردم و تسهیل امور روزمره ساخته می‌شوند.

وی افزود: دشمن به دنبال مختل کردن روند توسعه کشور است، اما مهندسان ایرانی حتماً این سازه‌ها را بازسازی خواهند کرد. پل بیلقان با شش خط رفت و برگشت و پایه‌هایی به ارتفاع بیش از ۱۳۰ متر، نقشی کلیدی در تنظیم ترافیک ۱۵ استان و تسریع ارتباط مرکز کشور با شمال، شمال‌غرب و غرب داشت.

معاون شرکت ساخت با تأکید بر آمادگی کامل دولت برای مدیریت بحران، گفت: با هدایت وزیر راه و شهرسازی (دکتر صادق)، تمهیدات لازم در نقاط پرتردد پیش‌بینی شده بود. در حال حاضر بیش از ۳۰۰۰ کیلومتر از شبکه آزادراهی کشور فعال است و با استقرار تیم‌های فنی در نقاط حساس، کمترین انسداد آزادراهی را در کشور شاهد بوده‌ایم.

دوستی خاطرنشان کرد: زیرساخت‌های حمل‌ونقل با سرمایه و هزینه مردم ساخته شده و در برابر تهدیدات، ضمن حفظ آمادگی، برنامه‌های بازسازی و واریانت‌های جایگزین پیش‌بینی شده تا مردم عزیز ایران در جاده‌ها معطل نمانند.

وی ادامه داد:شبکه حمل‌ونقل کشور یک شبکه زیرساختی است و صرفاً کاربردش برای تسهیل امور در رفت‌وآمد مردم عزیزمان هست. در اوج شما دیدید در سیزدهم فروردین ماه پل بیلقان بود که مورد اصابت قرار گرفت. واقعاً این‌ها نمونه از جنایت جنگی است که انجام نشده هم نشده بود و به بهره‌برداری نرسیده بود که متأسفانه مورد اصابت قرار گرفت. واقعیت  این است که دنبال راه‌هایی هستند که توسعه کشور ما را به مشکل مواجه کنند که  اینگونه نخواهد بود و مهندسان ما حتماً این‌ها را بازسازی خواهند کرد.

وی در پاسخ به این پرسش که چرا با وجود این حملات، مشکل کمتری در شبکه حمل‌ونقل احساس می‌شود، گفت:یکی از شاخص‌های مهم توسعه هر کشور، توسعه زیرساخت‌ها در حوزه آزادراه‌هاست. شبکه آزادراهی کشور یک شبکه پویا و کاملاً به‌روز است. در سراسر کشور بیش از ۳۰۰۰ کیلومتر شبکه آزادراهی داریم که خدمت می‌کند به سرویس‌دهی برای ترانزیت کالا و مسافر. در این ایام هم الحمدلله سرویس خوبی داده شد. تمهیداتی دیده شده بود در نقاط مختلف که احساس می‌شد ممکن است خطراتی داشته باشیم. دولت نه تنها آمادگی داشت، بلکه بالاتر از آن هم برنامه‌ریزی کرده بود. در نقاطی که می‌دانستیم ترافیک انسانی ما بالاست، واریانت‌هایی (مسیرهای جایگزین) که نیاز بود، الحمدلله سعی شد به گونه‌ای عمل شود که کمترین انسداد آزادراهی را در سطح کشور داشته باشیم.

دوستی در ادامه درباره اهمیت پل بیلقان که مورد حمله قرار گرفت، اظهار داشت:پل بیلقان یکی از افتخارات مهندسی کشور است. بزرگترین پل در غرب آسیا بود. حدود ۱۲ سال طراحی، مطالعه و ساخت آن طول کشید و در حال ساخت بود و نزدیک به افتتاح بود. خیلی هم تأثیر داشت برای کشور. بیش از ۱۵ استان تبادل داشتند و از مزایای این طرح بزرگ بهره‌مند می‌شدند.

او بیان کرد:تقریباً ترافیکی که از مرکز کشور می‌آمد به شمال، شمال غرب و غرب کشور، در واقع تنظیم می‌شد و تسریع می‌شد. یک طرح منحصر به فرد بود. پلی بود که با شاری (شمع‌کوبی) در قالب خاصی در کشور کار شده بود. شش خط رفت و برگشت داشت. ارتفاع پایه‌ها بیش از ۱۳۰ متر بود.

وی در پایان با اشاره به بازسازی این پل تأکید کرد:کار بازسازی را شروع خواهیم کرد. این پل با پول مردم ساخته شده و هزینه آن را مردم داده‌اند. نباید نگران بود، کشور ما وسیع است و به لحاظ حمل‌نقلی ظرفیت بالایی داریم، اما به هر حال زیرساخت‌هایی که مستقیماً برای مردم استفاده می‌شود، حتماً بازسازی خواهد شد.

دوستی، گفت:کاهش اتلاف یک‌ساعته زمان سفر مهم‌ترین اثر بهره‌برداری آزادراه شمالی کرج است.این آزادراه به‌تنهایی ماهانه یک میلیون و ۸۰۰ هزار لیتر سوخت صرفه‌جویی به همراه دارد.