معاون مسافری راهآهن گفت:اختصاص بیش از ۸۰ درصد ظرفیت صندلیهای ناوگان ریلی کشور به مسیر مشهد مقدس بوده است تا پاسخگوی افزایش تقاضای سفر در این ایام باشیم.
مدیرکل راهآهن از افزایش ۱۰۰ درصدی ظرفیت قطارهای مسیر تهران–قم و راهاندازی قطارهای فوقالعاده در مسیرهای کاشان، اراک، جنوب کشور و مشهد برای جابهجایی زائران خبر داد.
قائم مقام شرکت راه آهن با اشاره به اینکه کمبودی در عرضه بلیت مسیر مشهد وجود ندارد گفت: پیشبینی قطارهای فوقالعاده جدید در صورت افزایش تقاضای سفر به مشهد در دستور کار قرار گرفته است.
معاون مسافری راهآهن گفت:برای تسهیل حضور زائران در مراسم تشییع، قطارهای فوقالعاده در مسیرهای حومهای از جمله پرند، اسلامشهر، رباطکریم، ورامین، پیشوا و سایر شهرهای اطراف تهران نیز پیشبینی شده تا جابهجایی مسافران با سهولت بیشتری انجام شود.
مدیرکل راهآهن هرمزگان از افزایش حدود ۵۰ درصدی ظرفیت قطارهای مسافری این استان در مسیرهای تهران، مشهد و قم برای اعزام و بازگشت زائران مراسم بدرقه رهبر شهید خبر داد.
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران بر افزایش آمادهبهکاری لکوموتیوها، ارتقای ایمنی قطارهای مسافری و بهرهگیری حداکثری از ظرفیتهای ریلی در مسیرهای تهران، قم و مشهد در مراسم وداع و تشییع پیکر رهبر شهید انقلاب اسلامی تأکید کرد.
معاون مسافری راهآهن از پیشبینی تمهیدات ویژه برای جابهجایی عزاداران مراسم تشیع رهبر خبر داد و گفت: علاوه بر قطارهای برنامهای تیر، دو رام قطار فوقالعاده برای مسیر تهران-مشهد در نظر گرفته شده است.
نخستین سیستم پیشرفته داخلی تشخیص داغی سرمحور (هاتباکس و هاتویل) با طراحی و اجرای شرکت دانشبنیان صنعتی فرد ایران و با حمایت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، نصب، راهاندازی و پس از انجام موفق تستهای میدانی، وارد مرحله بهرهبرداری شد.
مدیرعامل راهآهن از آمادگی کامل شبکه ریلی کشور برای جابهجایی عزاداران و شرکتکنندگان در مراسم آخرین وداع و تشییع پیکر رهبر شهید انقلاب اسلامی خبر داد.
مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، در تشریح دستاوردهای سفر وزیر راه و شهرسازی به قزاقستان گفت: این سفر با تمرکز بر توسعه ترانزیت ریلی، تسهیل عبور قطارها، اصلاح تعرفهها، تقویت همکاریهای لجستیکی و فعالسازی کریدور شمال–جنوب، نتایج مهمی در تعاملات حملونقل ایران و قزاقستان به همراه داشته است.
راهآهن خرمآباد از جمله پروژههای کلیدی توسعه زیرساختهای حملونقل در غرب کشور است که تکمیل آن میتواند نقش مهمی در توسعه اقتصادی، تسهیل جابهجایی کالا و مسافر و تقویت ارتباطات منطقهای ایفا کند.
در شرایطی که تامین تجهیزات ریلی همواره یکی از چالشهای توسعه حملونقل ریلی بوده، پروژه راهآهن میانه ـ اردبیل با اتکا به تولید داخل، از تامین ریل و سوزن تا ساخت ماشینآلات تخصصی روسازی، مسیر تازهای برای کاهش وابستگی ترسیم کرده است.