باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه‌کباری - سعید شهسواری، مدیرعامل شرکت آزادراه تهران ـ شمال، در حاشیه بازدید از انتهای منطقه دو آزاد راه تهران _ شمال  در جمع خبرنگاران با تشریح آخرین وضعیت عملیات اجرایی تونل البرز غربی و منطقه ۳ آزادراه تهران ـ شمال، گفت: تونل البرز در قسمت انتهایی منطقه ۲ قرار دارد و عملیات احداث بخش غربی باقی‌مانده این منطقه در حال انجام است.

وی افزود: طول تونل البرز غربی حدود یک‌هزار و ۴۰۰ متر است و در حال حاضر پروژه به پیشرفت فیزیکی حدود ۶۲ تا ۶۳ درصد رسیده است. از مجموع عملیات حفاری، حدود ۹۵۰ متر باقی مانده که حفاری از دو جبهه، شامل دهانه شمالی و جنوبی، در حال انجام است.

شهسواری ادامه داد: همزمان با حفاری، عملیات لاینینگ تونل نیز در حال اجراست و پس از آن احداث سقف دوم تونل برای تأمین تهویه اضطراری، اجرای روسازی بتنی مسیر و نصب و راه‌اندازی تأسیسات الکترومکانیکی انجام خواهد شد.

اتصال تونل البرز غربی به جاده چالوس

مدیرعامل شرکت آزادراه تهران ـ شمال با بیان اینکه با تکمیل این بخش، منطقه ۲ به پایان می‌رسد و مسیر وارد منطقه ۳ خواهد شد، اظهار کرد: برای اینکه امکان بهره‌برداری از تونل البرز غربی فراهم شود، باید این بخش به جاده چالوس متصل شود که طراحی آن انجام شده و عملیات عمرانی آن نیز از حدود دو ماه پیش آغاز شده است.

وی گفت: در این پروژه یک پل از مسیر شمال به جنوب جاده چالوس جدا می‌شود و در ادامه، مسیری به طول حدود ۲ هزار و ۲۰۰ متر، دهانه شمالی تونل البرز غربی را به جاده چالوس متصل می‌کند.

شهسواری افزود: با اجرای این اتصال، مسافرانی که از سمت شمال به محدوده پل زنگوله می‌رسند، برای مسیر بازگشت به تهران می‌توانند از همین نقطه وارد آزادراه شوند. در شرایط فعلی، این مسافران باید از مسیر کندوان عبور کرده و در محدوده پیچ سرهنگ وارد منطقه ۲ آزادراه شوند.

وی با اشاره به برنامه زمان‌بندی پروژه گفت: پیش‌بینی ما این است که تونل البرز غربی در انتهای سال ۱۴۰۶ یا اوایل سال ۱۴۰۷ به بهره‌برداری برسد و پس از آن، مسافران بتوانند از محدوده جاده چالوس به‌صورت مستقیم وارد آزادراه شده و مسیر خود به سمت تهران را طی کنند.

برآورد ۱۵ هزار میلیارد تومانی هزینه تکمیل پروژه

مدیرعامل شرکت آزادراه تهران ـ شمال درباره منابع مالی مورد نیاز برای تکمیل تونل البرز غربی و اتصال آن به جاده چالوس نیز گفت: برآورد هزینه باقی‌مانده این تونل به همراه هزینه اتصال آن به جاده چالوس، با توجه به قیمت‌های روز، حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان است.

شهسواری با اشاره به آثار اجرای پروژه در کاهش زمان سفر اظهار کرد: بیشترین کاهش طول مسیر در منطقه یک آزادراه اتفاق افتاد که حدود ۶۵ کیلومتر از مسیر را کوتاه کرد. در منطقه ۲ نیز علاوه بر افزایش ایمنی، شاهد کاهش زمان سفر خواهیم بود؛ زیرا آزادراه از نظر سرعت طرح با جاده متفاوت است و پیش‌بینی می‌شود حدود ۱۵ تا ۲۰ دقیقه از زمان سفر مسافران کاهش یابد.

امکان ورود مسافران جاده چالوس به آزادراه تهران ـ شمال

وی همچنین از فراهم شدن امکان ورود مسافران جاده چالوس به آزادراه تهران ـ شمال خبر داد و گفت: از امروز این امکان فراهم شده است که مسافرانی که از سمت کرج در جاده چالوس به سمت شمال حرکت می‌کنند، در محدوده شهرستانک از طریق یک رمپ، پل و تونل وارد مسیر جنوب به شمال آزادراه تهران ـ شمال شوند و ادامه مسیر خود را از آزادراه به سمت شمال طی کنند.

آغاز عملیات اجرایی منطقه ۳

شهسواری با اشاره به آغاز عملیات اجرایی منطقه ۳ آزادراه تهران ـ شمال نیز اظهار کرد: پس از دریافت مجوز اولیه زیست‌محیطی و پیگیری‌های انجام‌شده، ۱۶ کیلومتر ابتدایی منطقه ۳ به‌عنوان اولویت اجرا تعیین شد.

وی افزود: مناقصه هشت کیلومتر نخست برگزار شده و پیمانکاران در محل مستقر شده‌اند. همچنین تجهیز کارگاه، استقرار ماشین‌آلات و تأمین نیروی انسانی انجام شده و پروژه در حال حاضر روند مناسبی را طی می‌کند.

مدیرعامل شرکت آزادراه تهران ـ شمال ادامه داد: تاکنون حدود ۸۰۰ متر از تونل‌های منطقه ۳ حفاری شده است، اما بخش عمده مسیر در داخل کوه قرار دارد و اجرای آن نیازمند عملیات گسترده‌ای است.

محدودیت حمل مصالح در روزهای پرترافیک جاده چالوس

شهسواری با اشاره به چالش‌های اجرایی منطقه ۳ گفت: یکی از مشکلات موجود، محدودیت حمل مصالح و بار در روزهای پرترافیک جاده چالوس است. در ایام پیک، عملاً چهار روز در هفته امکان حمل مصالح و بار از طریق جاده چالوس وجود ندارد، اما با وجود این محدودیت‌ها تلاش می‌کنیم فاز نخست منطقه ۳ را در اولویت قرار دهیم.

وی خاطرنشان کرد: هدف این است که با اجرای این فاز، گلوگاه ترافیکی سد سیاه بیشه پشت سر گذاشته شود و بخش قابل توجهی از پس‌زدگی ترافیک که در ایام پیک در این محدوده ایجاد می‌شود، کاهش یابد.

شهسواری گفت: در ادامه، مسیر در محدوده ولی‌آباد به جاده چالوس متصل خواهد شد که این اتصال می‌تواند تأثیر قابل توجهی در کاهش زمان سفر و کاهش ترافیک مسافران، به‌ویژه در ایام پرتردد داشته باشد.