سو استفاده برخی فروشندگان از جو منفی /سهم ۴۰ درصدی ترانزیت از حملونقل زمینی
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران گفت:درحال حاضر سهم تجارت کشور در مسیرهای زمینی و کریدورها ۴۰ درصد است و این رقم قابل افزایش است.
باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبهکباری-کامبیز اعتمادی، رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی، با اشاره به تأثیر محدودیتها و جو روانی بازار بر هزینههای لجستیک و زنجیره ارزش، گفت: متأسفانه همیشه افرادی در مقاطع بحرانی از جو منفی برای افزایش قیمت سوءاستفاده میکنند که نیازمند مدیریت و کنترل توسط نهادهای نظارتی است.
اعتمادی اظهار داشت:طبیعتاً این محدودیتها باعث افزایش هزینهها میشود. ما باید در یک زنجیره لجستیکی و زنجیره ارزش، این موضوع را مدیریت کنیم. بخشی از این مدیریت بر عهده شرکتهاست و بخشی دیگر شاید بر عهده تعزیرات و دیگر ارگانها باشد.
وی افزود: جو منفی که در بازار پمپاژ میشود باید مدیریت شود. وقتی شما کلماتی مثل تحریم و محدودیت را به کار میبرید، اولین چیزی که به ذهن فروشنده میرسد، نگرانی از آینده و جایگزینی کالایش است.
رئیس کمیته انجمن کانتینری کشتی تصریح کرد: «متأسفانه در کنار مردم بسیار قدردان و مهربان، همیشه افرادی سودجو هم وجود دارند. آنها مقطع فعلی را بهترین فرصت برای افزایش قیمت میبینند.»
اعتمادی تأکید کرد: «تا جایی که ممکن است، مدیریت هزینه و یافتن ارزانترین مسیر بر عهده شرکتهاست. باقی کار را باید ارگانهایی مثل سازمانهای نظارتی کنترل کنند تا دچار تورمی نشویم که هم به مردم آسیب برساند و هم به سیستم اقتصادی کشور لطمه بزند.»
«۳۰ تا ۴۰ درصد از حجم وزنی تجارت ما قابلیت انتقال به مسیرهای زمینی را دارد
در ادامه پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی ایران، در ادامه با تأکید بر توانمندی بخش خصوصی در حوزه لجستیک گفت: «ما سالهاست در تحریم هستیم و یاد گرفتهایم چگونه جریان مبادلات کالا را مدیریت کنیم. در طول ۴۷ تا ۴۸ سال گذشته، شرکتهای خصوصی به نحو احسن توانستهاند این وظیفه را انجام دهند.»
وی تنوعبخشی به مبادی ورودی را یکی از مهمترین راهکارها دانست و افزود: «این تنوعبخشی در ذات هوشمندی و خلاقیت ایرانیهاست. علیرغم تنشهای اخیر در تنگه هرمز، ورودی کالا به کشور قطع نشده و همچنان به خوبی در حال انجام است.»
سنندجی با اشاره به ظرفیتهای استفادهنشده در کریدورهای زمینی تصریح کرد: «۳۰ تا ۴۰ درصد از حجم وزنی تجارت ما قابلیت انتقال به مسیرهای زمینی را دارد. در کریدور شمال به جنوب ظرفیت ۱۵ تا ۲۰ میلیون تن کالا وجود دارد، اما هنوز به این رقم نرسیدهایم. حمل دریایی در بحث هزینهها بسیار مهم است، اما نباید اجازه دهیم یک اتفاق خاص، کل سیستم را قفل کند.»
رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی ایران با قدردانی از عملکرد دولت در ایام بحران گفت: «گمرک، وزارت راه و همه نهادهای درگیر در جنگ اقتصادی خوب کار کردند، اما لازم است این روند پس از آرامش نسبی نیز ادامه یابد.»
وی در پایان با اشاره به مشکل ترانزیت کالا از پاکستان خاطرنشان کرد: «قانون تنکیلومتر که برای خودروهای خارجی وضع شده، در شرایط عادی پذیرفتنی است، اما اکنون کالاهای ما در پاکستان معطل مانده و نیاز به مساعدت دولت داریم. تجدیدنظر موقت در این قانون میتواند به واردات سریعتر این کالاها کمک کند.»
