باشگاه خبرنگاران جوان ؛ محبوبه کباری - در پی حملات دشمن آمریکایی–صهیونیستی در جنگ تحمیلی سوم، بخش قابل‌توجهی از زیرساخت‌های ریلی کشور دچار خسارت شد؛ خساراتی که در ساعات پیش از اعلام آتش‌بس و به‌دنبال تهدیدهای رژیم صهیونیستی، مسیرهای مهم ریلی از جمله محورهای سراسری را با آسیب جدی مواجه کرد. با این حال، تلاش فوری مهندسان ایرانی و پیگیری مستمر شرکت راه‌آهن موجب شد بخش زیادی از این زیرساخت‌ها در مدت‌زمان کوتاهی بازسازی و مجدد وارد مدار بهره‌برداری شود.

اخلال در محور مشهد و بازگشت سریع به چرخه خدمت

در یکی از مهم‌ترین آسیب‌ها، تخریب پل رودخانه سرخه‌حصار در روستای مقیم‌آباد موجب توقف موقت تردد در محور ریلی مشهد شد. به همین دلیل، ایستگاه راه‌آهن ورامین برای دو روز به‌عنوان مبدأ و مقصد قطارهای مشهد تعیین شد. با آغاز عملیات فوری ترمیم، مسیر در کوتاه‌ترین زمان ممکن بازسازی و حرکت قطارها از سر گرفته شد.

واکنش فوری راه‌آهن: آغاز بازسازی از نخستین ساعات

میرحسن موسوی، قائم‌مقام مدیرعامل راه‌آهن، اعلام کرد عملیات بازسازی خطوط ریلی آسیب‌دیده از نخستین ساعات پس از تعرض روز سه‌شنبه ۱۸ فروردین آغاز شده است. او تأکید کرد که برنامه‌ریزی برای تداوم خدمت‌رسانی به مسافران و ناوگان حمل‌ونقل ریلی بدون وقفه انجام شده و حرکت قطارهای باری و مسافری در سطح شبکه ادامه یافته است.

آسیب به آثار ثبت‌شده جهانی در حملات اخیر

براساس گزارش‌ها، دو نقطه از مسیر راه‌آهن سراسری ایران ــ ثبت‌شده در فهرست میراث جهانی ــ دچار آسیب شده‌اند.

وحید علی‌قارداشی، مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی راه‌آهن، اعلام کرد که تخریب این سازه‌ها علاوه بر ایجاد اختلال در حمل‌ونقل، حمله به یک «سرمایه جهانی» محسوب می‌شود و براساس مقررات بین‌المللی می‌تواند مصداق «جنایت جنگی» باشد. پل راه‌آهن شهرستان چهارباغ که در این حمله ۱۰۰ درصد تخریب شده بود، با تلاش جهادی کارکنان راه‌آهن تنها در ۴۸ ساعت بازسازی شد.

خسارات گسترده در محور میانه–تبریز

محور جاده‌ای و ریلی میانه–تبریز نیز دچار خسارت‌های شدید شد و بازگشایی کامل آن هنوز ادامه دارد. با این وجود، براساس اعلام غلامحسین کریمی، معاون مسافری راه‌آهن، ریل‌باس محلی در این مسیر راه‌اندازی شده تا خدمت‌رسانی به مردم متوقف نشود.

بازدید وزیر راه و شهرسازی و تأکید بر تسریع عملیات

فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با حضور در محل پروژه‌های آسیب‌دیده، ضمن ابراز رضایت از روند بازسازی‌ها بر ضرورت تسریع در تکمیل عملیات تأکید کرد. او این پروژه‌ها را مهم و تأثیرگذار در ایمنی خطوط و دسترسی ایستگاهی دانست و از تلاش مهندسان و کارکنان راه‌آهن قدردانی کرد.

وی با ابراز رضایت از پیشرفت پروژه های بازسازی تاسیسات ریلی آسیب دیده  بر لزوم تسریع در تکمیل آن ها تأکید کرد و گفت : این پروژه ها  از اهمیت بالایی برخوردار است و باید با سرعت بیشتری به مرحله بهره‌برداری برسد تا بتواند نقش کلیدی خود را در بهبود دسترسی به ایستگاه و افزایش ایمنی خطوط ریلی ایفا کند.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه این بازدید، به کارکنان پروژه و مهندسان فعال در این طرح خداقوت گفت و بر اهمیت هماهنگی و تلاش بیشتر برای تکمیل به موقع پروژه‌ها تأکید کرد.

ارزیابی میدانی مدیرعامل راه‌آهن در شمال‌غرب

همچنین روز گذشته جبارعلی ذاکری، معاون وزیر و مدیرعامل راه‌آهن، با سفر به استان‌های شمال‌غرب از نواحی آسیب‌دیده بلاک‌های میانه–پل‌دختر و خرم‌پی–نیک‌پی بازدید کرد.

او ضمن بررسی فنی خسارت‌ها و برنامه‌های پیش‌رو، بر رعایت اصول فنی، تسریع عملیات و تضمین ایمنی سیر تأکید کرد.

ذاکری اعلام کرد تنها بخش میانه–زنجان هنوز خارج از سرویس مانده که آن نیز طی دو روز آینده بازسازی خواهد شد. او با یادآوری تجربه‌های بحران‌های مشابه در سال‌های گذشته، تأکید کرد راه‌آهن در هر شرایطی به تعهد خدمت‌رسانی به مردم پایبند است.

حملات اخیر دشمن موجب وارد آمدن خسارت‌های قابل‌توجه به بخشی از مهم‌ترین زیرساخت‌های ریلی کشور شد، اما واکنش سریع و هماهنگ مهندسان، مدیران و نیروهای عملیاتی راه‌آهن، مانع از توقف گسترده شبکه حمل‌ونقل ریلی شد. بازسازی سریع پل‌ها، مسیرهای سراسری و نقاط ثبت‌شده جهانی نشان داد که زیرساخت ریلی کشور از توان بازیابی، چابکی و تاب‌آوری بالایی برخوردار است.

با توجه به ادامه بازسازی محورهای باقی‌مانده و تأکید وزارت راه بر تسریع کار، انتظار می‌رود محور زنجان - تبریز در  شبکه ریلی کشور به‌زودی به‌طور کامل به حالت عادی بازگردد و همچنان نقش کلیدی خود را در جابه‌جایی ایمن و پایدار مسافران و بار ایفا کند.