باشگاه خبرنگاران جوان  - عطاءالله اکبری اظهار داشت: اسکلت‌بندی اصلی راه‌های استان شامل محورهای چابهار به میلک و بم - زاهدان - میرجاوه در مجموع به طول یک‌هزار و ۳۰۰ کیلومتر است که توسعه آن‌ها نقش حیاتی در اقتصاد ملی دارد.

وی با مقایسه آماری عملکرد دولت در سال‌های اخیر افزود: از سال ۱۳۸۳ تا ۱۳۹۹ در مجموع تنها ۲۰۰ کیلومتر جاده دو بانده در این استان ساخته شده بود، اما از سال ۹۹ تاکنون با یک جهش خیره‌کننده، ۹۰۰ کیلومتر باند دوم در اختیار مردم قرار گرفته است؛ این یعنی در طول پنج سال، ۷۰۰ کیلومتر جاده ساخته‌ایم که در مقایسه با عملکرد ۱۷ ساله گذشته، یک رکورد تاریخی محسوب می‌شود.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری با اشاره به سرعت بالای اجرای پروژه‌ها خاطرنشان کرد: در محور زاهدان - زابل، پروژه‌ای ۲۴ کیلومتری که پیمان آن ۲۴ ماهه تنظیم شده بود، با همت شبانه‌روزی در مدت ۹ ماه زودتر از زمانبندی پروژه تکمیل و آماده بهره‌برداری شد، این نشان‌دهنده توان اجرایی بالا و تعهد به تکمیل سریع زیرساخت‌هاست.

اکبری با تمجید از پایداری پیمانکاران در شرایط سخت گفت: در حال حاضر بیش از ۶۰ کارگاه راهسازی در شمال و جنوب استان فعال می باشد و نکته حائز اهمیت این است که حتی در ایام خاص و بحرانی نیز این کارگاه‌ها یک ساعت تعطیل نشدند و تا روزهای پایانی سال نیز شاهد افتتاح پروژه‌های مختلف در حوزه‌های جاده، آب و فاضلاب بودیم.

وی درباره حجم مطالبات پیمانکاران تصریح کرد: در حال حاضر بدهی دولت به پیمانکاران در حوزه شمال و جنوب استان، به انضمام جاده‌های ساحلی، به حدود ۴ هزار میلیارد تومان (۴ همت) رسیده است که با وجود این بدهی سنگین، پیمانکاران با تمام ظرفیت در جاده‌ها مستقر هستند و عملیات عمرانی با قوت ادامه دارد.

 اکبری در پایان تاکید کرد: در سال‌هایی نه چندان دور، میانگین راهسازی استان در سه سال تنها ۳ تا ۷ کیلومتر بود، اما امروز این عدد به سالانه ۱۵۰ تا ۱۷۰ کیلومتر رسیده است که نویدبخش تحولی بزرگ در شریان‌های ترانزیتی جنوب شرق کشور است.

منبع استانداری سیستان و بلوچستان