سلام راه کاهش مرگ و میر توسعه ریلی و ارزان شدن کرایه ریلی است . مثل مترو . خودرو در اصل باید با حجم و قدرت کمتر برای درون شهری در نظر گرفته شود و ارزان تا مرگ و میر موتوری کاهش یابد و توسعه ریلی ارزان برای برون شهری . اگر جان ملت برایمان مهم است و به ایات الهی اعتقاد داریم : هر که جان کسی را نجات دهد گویا همه انسانها را حیات بخشیده و هر که زمینه مرگ کسی را فراهم کند گویا همه انسانها را هلاک نموده ( اگر خبر نگاری فهیم میزان خسارات ناشی از مرگ و میر و جراحات و اموال را بررسی نماید . )حتی اگر سفر ریلی رایگان هم در نظر بگیریم باز سود کرده ایم
ول کردید به امام خدا ؟ چند تا راننده متخلف رو در جاده ها جریمه و ماشین شون رو توقیف کردید ؟ چرا از پهپاد برای نظارت و برخورد بارانمان متخلف در جاده های حادثه خیز استفاده نمیکنید.چرا جریمه های رانندگی را در این ایام چند برابر نمی کنید تا بازدارندگی داشته باشه. در کشور های غربی کمترین جریمه رانندگی بیشتر از یک سوم حد اقل حقوق هست و راننده بخاطر مسائل مالی تخلف نمیکنه .حد اقل در ایام نوروز جریمه ها رو زیاد و اعمال کنید.
روز گذشته از اراک به تهران می امدیم اولا وضع جاده و اتوبان ها در این یکی دو سال اخیر کرنا بسیار خراب شده (اتوبان تهران تبریز نیز که اوایل سال گذشته رفتیم نیز همین وضعیت را داشت)عموما لاین چپ وضع بهتری داشت و بیشتر راننده ها برای اجتناب از چاله ها از چپ حرکت میکردن و نتیجتا خود این ریسک تصادف را بالا می برد عده ای از رانندگان نیز اصلا حالیشان نبود کما اینکه یه پراید با فاصله جانبی بسیار کم وسرعت بالا از سمت راست من سبقت گرفت وواقعا امکان تصادف وحشتناک بود.
خطر خستگی و خواب آلودگی همیشه هست و خواهد بود و صد البته غیر قابل کنترل ..ولی اون چیزی که صد در دصد قابل کنترله بالا بردن کیفیت لگن های ایران خودرو و سایپاست.